Os proprietários de veículos elétricos relatam 80% mais problemas do que com carros convencionais

Por Redação – em 4 de novembro de 2023

Os veículos elétricos provaram ser muito menos confiáveis, em média, do que carros, caminhões e SUVs movidos a gasolina, de acordo com a última pesquisa da Consumer Reports, que descobriu que os EVs dos anos modelo de 2021 a 2023 encontraram quase 80% mais problemas do que os veículos movidos por motores de combustão interna.

Consumer Reports, anteriormente conhecida como Consumers Union, é uma organização americana sem fins lucrativos dedicada a testes independentes de produtos, jornalismo investigativo, pesquisa orientada ao consumidor, educação pública e defesa do consumidor.

Imagem: www.auto-types.com

A Consumer Reports disse que os proprietários de EV relataram com mais frequência problemas com sistemas de bateria e carregamento, bem como falhas na forma como os painéis de carroceria e as peças internas dos veículos se encaixam. A revista e o site observaram que os fabricantes de EV ainda estão aprendendo a construir sistemas de energia completamente novos, e sugeriu que, à medida que o fazem, a confiabilidade geral dos veículos elétricos deve melhorar.

Ainda assim, a Consumer Reports observou que as preocupações persistentes sobre a confiabilidade provavelmente aumentarão os problemas que fazem muitos compradores hesitarem ao considerar uma mudança para a nova tecnologia, juntando-se a preocupações sobre custos mais altos, poucas estações de carregamento e longos tempos de carregamento.

“Esta história é realmente uma de dores de crescimento”, disse Jake Fisher, diretor sênior de testes de automóveis da Consumer Reports. “É uma história de apenas resolver os bugs e as falhas da nova tecnologia.”

A pesquisa também concluiu que os híbridos plug-in, que podem viajar com energia da bateria antes que um trem de força a gás-elétrico entre em ação, são mais propensos a problemas do que os veículos totalmente elétricos. Os plug-ins, apontou Fisher, contêm dois sistemas de energia separados e complexos nos quais podem surgir falhas. Ele também observou que marcas que ao longo do tempo se mostraram menos confiáveis, em geral, como Jeep e Volvo, começaram a produzir em massa híbridos plug-in.

Mas os sistemas híbridos integrados a gás-elétrico testados e aprovados são mais confiáveis do que os veículos a gasolina, principalmente porque estão em uso há cerca de um quarto de século e a maioria dos bugs já foi resolvida, disse Fisher.

A Consumer Reports obteve seus dados de pesquisa de assinantes que possuíam EVs dos anos modelo de 2021 a 2023 e os comparou com outros tipos de veículos. Ao calcular a taxa média de problemas de um veículo, a organização atribuiu peso extra a problemas graves, como falhas na bateria ou no motor.

Imagem: Pexels

Os veículos elétricos dos anos modelo 2021 e 2022 tiveram, em média, mais do que o dobro das taxas de problemas dos veículos com motores de combustão interna. As taxas foram mais alinhadas no ano modelo 2023: esses EVs tiveram apenas 21% mais problemas do que os veículos a gasolina, disse Fisher.

A menor diferença de problemas entre os EVs e os veículos de combustão no ano modelo 2023, disse Fisher, sugeriu que a confiabilidade dos EVs, em geral, está melhorando. Ainda assim, ele observou, os veículos mais novos tendem a ter taxas de problemas mais baixas que aumentam à medida que envelhecem.

Entre os proprietários de EV cujos veículos encontraram problemas está Michael Coram de Lockport, Nova York, perto de Buffalo. Em julho, com a intenção de reduzir seus custos de deslocamento, Coram comprou um SUV elétrico Chevrolet Bolt 2023, atraído por sua dirigibilidade esportiva. Coram, 44, um técnico de aquecimento e ar condicionado, disse que se deparou com um problema irritante: em um dia frio em meados de novembro, seu Bolt não mudava para a marcha à frente.

Eventualmente, depois que Coram ligou e desligou o carro 10 ou 12 vezes, o problema se resolveu e ele não o experimentou desde então. Outros proprietários em um fórum de mídia social do Bolt disseram a Coram que ele pode ter mudado para a marcha à frente antes que o computador do SUV terminasse sua sequência de inicialização.

“É meio demais para o computador lidar”, disse ele.

Agora, Coram espera que todas as luzes do painel se apaguem antes de pressionar o botão de dirigir. Ele disse que seu revendedor lhe disse que os mecânicos verificarão o Bolt quando um carro reserva estiver disponível para ele.

Em 2021, a General Motors fez um recall de seu popular Bolt elétrico dos anos modelo de 2017 a 2022 para substituir as baterias por causa de defeitos de fabricação que poderiam causar incêndios. Fisher disse que os proprietários do Bolt tiveram que limitar o quanto carregavam as baterias e tiveram que estacioná-las ao ar livre até que as baterias de reposição estivessem disponíveis. Os reparos ainda estavam sendo feitos este ano, disse Fisher, fazendo com que alguns proprietários do Bolt relatassem problemas na pesquisa da Consumer Reports.

Além disso, os proprietários do Ioniq 5 EV da Hyundai relataram problemas de bateria e carregamento relacionados a um computador de controle de carregamento, que, em alguns casos, causou a parada dos veículos.

A Rivian, uma fabricante iniciante de picapes e SUVs elétricos, teve problemas para alinhar corretamente os painéis de carroceria e com peças internas quebradas, disse Fisher.

Artigo Traduzido: https://fortune.com/2023/11/29/electric-vehicle-reliability-more-problems-gas-powered/

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